Beton Gewölbe 16. November 2005 

Nachdem der Gewölbeschalwagen in der offenen Baugrube mit Ausnahme des endgültigen Fahrgestells montiert wurde, ist er nun in den Tunnel eingefahren. Das endgültige Fahrgestell konnte erst nach Überwindung des Höhenunterschiedes zwischen Sohlbeton der offenen Bauweise und der Sohle des Tunnels in der Vortriebsstrecke untergebaut werden.
	Übergang von der Anschlußbewehrung der offenen Bauweise auf die Bewehrung der Vortriebsstrecke.
Arbeitsbühnen des Schalwagens	Am unteren Abschluß des Schalwagens sind deutlich die Hydraulikzylinder (gelb) zum Einziehen der Schalung zu sehen.
	Fortsetzung

Baustelle 02. November 2005

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